Honnêtement, la première fois, c'était assez dingue. J'ai vraiment, vraiment senti la différence.
Déjà sur la route, on a l'impression de ne plus conduire. Même sur la piste assez sportive qu'on a prise, la sensation était incroyable : l'amorti est bluffant, malgré les cailloux et les saignées dans tous les sens.
J'ai pu constater la différence de façon flagrante, c'était génial !
On ne touche pas à la légende. On corrige juste sa suspension.
plus de confort. plus de contrôle. Pour toujours.
tous les prix sont en euros ttc | kits prêts à installer
Modèles et Tarifs
Sélectionnez votre modèle ci-dessous. Chaque kit est fabriqué sur commande et calibré pour votre véhicule. Délai de fabrication : environ 90 jours.
4 Erebus
Defender 90
5 880 €
4 Erebus
Defender 110
5 880 €
4 Erebus
Defender 130
5 880 €
4 Erebus
Discovery 1
5 880 €
4 Erebus
Range Rover Classic
5 880 €
Principaux avantages
Pourquoi les suspensions oléopneumatiques Nimbus ?
Confort sans compromis. Dans une suspension oléopneumatique, c'est l'azote sous pression qui porte le véhicule, et l'huile qui contrôle le mouvement. La compression est progressive : douce en début de course pour absorber les petites imperfections, puis de plus en plus ferme à mesure que la suspension travaille. Le talonnage disparaît. Ce que vous ressentez, c'est un contrôle total avec une sensation de flottement.
Tenue de route et traction. Le rebond des Nimbus est bien plus rapide que celui d'une suspension traditionnelle. La roue recolle au sol plus vite, ce qui veut dire plus d'adhérence, plus de motricité, et un véhicule qui transforme mieux son énergie en mouvement. Sur piste comme sur route, la différence se sent immédiatement.
Réglable à tout moment. Chaque set de Nimbus est fabriqué sur mesure pour votre véhicule et pour l'usage que vous en faites. En ajustant la pression d'azote, vous retrouvez le même confort et les mêmes performances que le véhicule soit vide ou chargé à bloc. Une suspension, tous les scénarios.
Retours d'expérience
L'expérience Nimbus, racontée par ceux qui roulent avec
Les 5 000 derniers kilomètres ont complètement changé notre expérience derrière le volant. Nous avons roulé avec bien plus de confiance et dans un confort incomparable par rapport aux 200 000 kilomètres précédents.
Nous avons mis les Nimbus à l'épreuve sur tout ce que l'Afrique peut offrir, et ils ont tenu bon. Ils ont largement dépassé nos attentes.
Des pilotes de rallye testent les Nimbus sur un Defender 110
Nous avons filmé cette session à Nairobi avec Tasha Tundo et Hamza Anvar, pilotes de rallye, et Dennis Monnet, passionné de Land Rover. Ils prennent le volant d'un Defender 110 classique, avant et après le passage en Nimbus.
Pas de script, pas de filtre. Juste les réactions brutes de gens qui savent ce qu'un véhicule doit leur renvoyer comme sensations. Du roulis au rebond, du contrôle au confort sur les routes africaines : la différence parle d'elle-même.
Parlons-en
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